【防爆矿用混凝土输送泵工作原理】-泰安混凝土泵网
采用全自动润滑系统，使各润滑点处于免维护状态，既节约使用成本，又保障了主机可靠运行。
液压管路采用锥面密封或进口矩形密封，管路接头密封可靠。
电气系统采用可编程控制器（PLC），智能化，集成化，人性化的统一。主要电气元件均选用日本三菱，欧姆龙，法国施耐德等公司产品，确保了系统的高可靠性。
细石混凝土泵在研发正式投入使用前，处于各种原因的考虑，一般情况下都需要用样机进行试验，这也几乎成了业内一条不成文的规定，那么细石混凝土泵样机试验的意义在哪里呢?
首先：节约成本。如果用真正的细石混凝土泵去试验，成本大，并且一旦发生安全隐患，带来的后果超乎想象，有利于企业将节约的成本用在下一个技术改进上。
效果显著。就像很多工作需要试点进行一样，任何工作进行试点，在试点工作中发现问题，进行改进和更新，尽可能的让细石混凝土泵满足施工需求。
总之，在正式开工之前多加这样一个步骤，不论是对厂家还是使用者，还是以后的施工质量来说都是有利的，这才是真正的防患于未然。
针对高铁制梁用的标号高，粘度大，可泵性差等混凝土的特点。高铁专用制梁泵采用2台90kW（或110kW）电机，2台190(260)型力士乐主油泵为系统动力，保证在400米以上远距离状态下，对高性能混凝土输送排量达到50立方/小时以上。
（2）减少对施工电网的冲击危害。
由于电机启动时瞬时电流强度为电机本身额定电流的3倍以上，因此，132 kW以上的大功率电机，在启动时电流将对施工电网带来极大的冲击危害，甚至可造成跳闸、停电、烧坏设备等重大事故。而双电机泵在启动时，两台电机分别启动，避免瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害，保护施工设施，保障施工顺利进行。况且在使用高压大排量泵送时，采用双泵合流，其功效无论是电机功率还是主油泵的排量都大大超过普通单动力泵。泵送可靠性大大提高。